01/03/2026 17:00
Trạm thu phí tại nút giao quốc lộ 28 (nút giao Ma Lâm) vào cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết sẽ thu phí vào ngày 2-3 - Ảnh minh họa: ĐỨC TRONG
5 đoạn tuyến đường cao tốc Bắc - Nam do Nhà nước đầu tư thu phí từ đợt này gồm: Mai Sơn - quốc lộ 45, quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Đề nghị địa phương nghiên cứu thu phí 10 đường cao tốc do nhà nước đầu tư
Trao đổi với Tuổi Trẻ, ông Nguyễn Văn Quyền - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam - chia sẻ trong bối cảnh ngân sách nhà nước còn có những khó khăn nhất định, cần có nguồn thu tiếp theo để tiếp tục đầu tư những tuyến đường khác, bảo trì những đường đang thu phí thì thu phí đường cao tốc do Nhà nước đầu tư với mức độ nhất định cũng chấp nhận được.
PGS.TS Trần Chủng - Chủ tịch Hiệp hội Các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam - cũng cho rằng đường cao tốc tiện nghi hơn, an toàn hơn, đỡ hư hại xe hơn, tốc độ nhanh hơn, thì phải trả tiền cũng hợp lý. Trong nền kinh tế thị trường có những sản phẩm giá rẻ hoặc cho không nhưng có những loại buộc phải trả tiền để có.
Theo ông Chủng, phát triển đường cao tốc là yếu tố cực kỳ quan trọng trong nền kinh tế với những lợi ích đã được chứng minh. Do vậy, cần phải phát triển đường cao tốc bằng cả ngân sách lẫn vốn xã hội hóa. Đường cao tốc đầu tư bằng vốn Nhà nước cần phải thu phí để có tiền bảo trì và tái đầu tư các tuyến cao tốc mới, không thể hài lòng đã có 3.000km đường cao tốc là đủ mà phải cần nhiều hơn để đi lại nhanh hơn, thuận tiện, an toàn hơn, thúc đẩy giao thương tốt hơn.
Có tiền bảo trì và tạo nguồn tiền tiếp tục đầu tư đường cao tốc
Cao tốc Quốc lộ 45 - Nghi Sơn - Ảnh: NHẬT QUANG
Theo ông Nguyễn Viết Huy - Phó cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam, các nghị quyết của Quốc hội về đầu tư xây dựng các tuyến đường cao tốc theo phương thức đầu tư công đều quy định nghiên cứu, áp dụng phương án thu giá dịch vụ hợp lý để thu hồi vốn đầu tư của Nhà nước. Chính sách thu phí sử dụng cho các tuyến này cũng đã được đưa vào Luật Đường bộ năm 2024. Chính phủ cũng có nghị định số 130/2024/NĐ-CP cụ thể hóa mức phí, điều kiện thu phí...
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn từ nút giao Long Thành đến quốc lộ 56 dài hơn 35km đang hoàn tất các khâu cuối cùng, chuẩn bị thông xe tạm - Ảnh: A LỘC
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có thu phí trong thời gian khai thác tạm?
Trao đổi với Tuổi Trẻ, đại diện Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng, chủ đầu tư dự án thành phần 2) cho biết việc thu phí tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu nằm trong đề án thu phí chung của Bộ Xây dựng. Hiện nay các đơn vị liên quan đang đầu tư xây dựng các trạm thu phí, trạm cân, kiểm tra xe... Sau khi hoàn thiện các khâu trên, Cục Đường bộ sẽ xây dựng đề án riêng, khi đó mới có kế hoạch thu phí cụ thể.
Trong khi đó, lãnh đạo Công ty cổ phần Dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VECE, do đơn vị quản lý, điều hành cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây) cho biết cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có 3 dự án thành phần, lần lượt do Đồng Nai, Ban 85 và TP.HCM làm chủ đầu tư. Đoạn tuyến khai thác tạm dự kiến khoảng giữa hoặc cuối tháng 3 nhưng sẽ chưa thu phí bởi nhà trạm, hạ tầng thu phí dự kiến đến cuối năm 2026 mới xong.
Mới đây, ngày 27-2, Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Xây dựng) có văn bản yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo các nhà thầu, đơn vị liên quan tập trung nguồn lực khẩn trương thi công, đưa vào khai thác tuyến chính các dự án thành phần thuộc dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.
Ngoài ra, Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng cũng đề nghị Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) chủ trì, phối hợp với các chủ đầu tư căn cứ tiến độ hoàn thành các dự án, xây dựng phương án tổ chức thu phí tạm phù hợp với phương án tổ chức giao thông giai đoạn khai thác tạm được phê duyệt, đảm bảo không thất thoát lãng phí.
Các đoạn khác sẽ thu khi đủ điều kiện
Cục Đường bộ cho biết từ giữa tháng 1-2026, hệ thống giao thông thông minh (ITS) và hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) trên 5 đoạn cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45, quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây đã vận hành thử nghiệm.
Sau hơn một tháng vận hành thử nghiệm, hệ thống cơ bản đáp ứng yêu cầu kỹ thuật. Dù vậy, vẫn phát sinh một số lỗi như đứt cáp quang, độ chính xác nhận diện biển số của camera chưa đồng đều hoặc lỗi kết nối thiết bị. Hiện các ban quản lý dự án và nhà thầu đang tiếp tục rà soát, tinh chỉnh để đủ điều kiện để nghiệm thu.
Ngoài 5 đoạn tuyến cao tốc đã nêu, các đoạn tuyến đường cao tốc khác do Bộ Xây dựng chủ trì đầu tư bằng vốn đầu tư công cũng sẽ được đưa vào thu phí trong thời gian tới khi hoàn thành xây dựng, hệ thống thu phí, quản lý giao thông thông minh, các hạng mục thiết yếu (khu vệ sinh, bãi đỗ xe) tại trạm dừng nghỉ.
Trong đó các dự án đường cao tốc do địa phương chủ trì đầu tư bằng ngân sách như: Biên Hòa - Vũng Tàu, đường vành đai 3 TP.HCM, Châu Đốc - Sóc Trăng - Cần Thơ... cũng sẽ thu khi đủ các điều kiện như trên.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng chỉ đạo thu phí 5 đoạn cao tốc Bắc - Nam từ ngày 2-3
