
Đường cao tốc đoạn Cà Mau - Cái Nước đã thành hình và vượt qua cánh đồng - Ảnh: THANH HUYỀN
Từ trung tâm tỉnh Cà Mau, xe máy chúng tôi men theo những cung đường vận chuyển vật tư vào làm các tuyến cao tốc đi ![]()
![]()
24/02/2026 14:00

Đường cao tốc đoạn Cà Mau - Cái Nước đã thành hình và vượt qua cánh đồng - Ảnh: THANH HUYỀN
Từ trung tâm tỉnh Cà Mau, xe máy chúng tôi men theo những cung đường vận chuyển vật tư vào làm các tuyến cao tốc đi ![]()
![]()
Công nhân trên công trường thi công đường cao tốc ngày Tết
Ông Đỗ Văn Nghiệp (phường Lý Văn Lâm, tỉnh Cà Mau) nhắc lại câu thơ của nhà thơ Xuân Diệu: "Tổ quốc tôi như một con tàu / Mũi thuyền ta đó - Mũi Cà Mau". "Mấy chục năm trước nơi đây là điểm khởi đầu nhiều cuộc đấu tranh.
Nay Hòn Khoai lại tiếp tục rực sáng bởi những công trình mới. Có đường Hồ Chí Minh trên biển, có cầu nối ra đảo, người dân Đất Mũi tự hào lắm vì tầm vóc nơi đây được đầu tư xứng đáng", ông Nghiệp nói.
Từ nhiều năm qua, nông sản đồng bằng sông Cửu Long phải đi đường vòng lên các cảng khu vực Đông Nam Bộ để xuất khẩu. Khi cảng Hòn Khoai hình thành, hàng hóa có thể đi thẳng ra biển lớn, giảm chi phí logistics, tăng sức cạnh tranh cho cả vùng...
Hòn Khoai thức giấc

Điểm cuối cao tốc Cà Mau - Đất Mũi nối với cầu vượt biển ra đảo Hòn Khoai
Con tàu lướt trên biển Tây Nam, để lại vệt sóng trắng mỏng phía sau. Đảo Hòn Khoai dần hiện ra.
Với độ cao khoảng 318m so với mực nước biển "đảo tiền tiêu" đang án ngữ cửa ngõ phía Tây Nam, gần tuyến hàng hải quốc tế sôi động. Từ lâu, đảo giữ vai trò bảo vệ vùng biển cực Nam. Nhưng trong nhiều năm, nơi đây vẫn khép kín, tiềm năng chưa được đánh thức.
Giờ đây, cùng với tuyến cao tốc và cầu vượt biển, dự án Cảng tổng hợp lưỡng dụng Hòn Khoai đang được chuẩn bị đầu tư với tổng mức khoảng 15.000 tỉ đồng.
Cảng có một bến tàu dài 1.000m, công suất 20 triệu tấn/năm, có thể tiếp nhận tàu đến 250.000 DWT; luồng tàu dài khoảng 5.000m, rộng 230m, vũng quay tàu đường kính 800m.