Sở Xây dựng đang gấp rút các phương án chuẩn bị để người dân sớm thụ hưởng việc miễn phí xe buýt - Ảnh: KỲ PHONG
Tuổi Trẻ có trao đổi với ông Bùi Hòa An - Phó giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM - về vấn đề miễn phí xe buýt.
Tập trung xây dựng phương án miễn phí xe buýt
* Thưa ông, thông tin miễn phí xe buýt cho toàn dân như thổi một "làn gió mát", nhiều người rất ủng hộ quyết sách này và trông chờ ngày thành hiện thực, Sở đã có kế hoạch chi tiết về thời điểm cụ thể sẽ thực hiện chưa?
Ông Bùi Hòa An: Hiện Sở đang hoàn tất các bước để trình HĐND thành phố. Dự kiến HĐND sẽ họp vào cuối tháng 4, khoảng ngày 20-4. Sau khi trình và Nghị quyết được thông qua, thường sẽ có hiệu lực sau 10 ngày. Hiện tại đang xử lý các khâu kỹ thuật, nguồn lực và tài chính.
Ông Bùi Hòa An - Phó giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM* Nếu miễn phí, lượng người dùng sẽ tăng cao. Sở có kế hoạch tăng tần suất và số lượng xe không?
- Khi miễn phí xe buýt cho người dân, Sở dự báo và đang tính toán phương án tăng tối thiểu 30% công suất khi bắt đầu. Hiện tại hạ tầng và lượng xe hiện có hoàn toàn có thể đáp ứng nếu nhu cầu tăng lên mức 50%.
* Một số người dân mong cầu về việc TP.HCM phát triển kinh tế đêm - thành phố không ngủ thì giao thông công cộng cũng không ngủ để đáp ứng kết nối ngoại ô với trung tâm, Sở có nghiên cứu vấn đề này?
- Sở đã có suy nghĩ về việc này, đặc biệt là tính toán cho khu vực trung tâm thành phố. Tuy nhiên, việc vận hành thêm chuyến đêm liên quan chặt chẽ đến ngân sách. Việc này sẽ được tính toán và triển khai chậm hơn một chút so với kế hoạch miễn phí xe buýt.
Chấn chỉnh vỉa hè, tạo thuận lợi cho dân
* Một điều đáng ngại là hiện nay tình trạng vỉa hè còn ngổn ngang, gây khó khăn cho người đi bộ tiếp cận trạm xe buýt, Sở có phương án xử lý ra sao?
- Đây là vấn đề cần sự phối hợp đa ngành (Sở Xây dựng, chính quyền địa phương, Công an thành phố).
Chúng ta sẽ phải tính toán lại việc đi bộ sao cho tiện lợi, có mái che mưa nắng, khoảng cách từ nhà ra trạm và các điểm gửi xe cá nhân thuận lợi.
Đặc biệt cần chấn chỉnh trật tự lòng lề đường để người dân dễ tiếp cận giao thông công cộng hơn.
* TP.HCM bỏ ra một nguồn ngân sách lớn cho dịch vụ công cho thấy sự ưu tiên phát triển bền vững - vốn là xu thế toàn cầu, thay vì chỉ tập trung vào tăng trưởng kinh tế thuần túy. Sở nhận định như thế nào?
- Đây đúng là cơ hội lớn để thay đổi thói quen giao thông của người dân, giảm phương tiện cá nhân, từ đó giảm ô nhiễm môi trường, giảm ùn tắc. Ngoài ra còn giúp tăng cường sức khỏe cho người dân thông qua việc đi bộ để tới các trạm xe.
Ngân sách để đổi lại sự thay đổi, đột phá trên là hoàn toàn xứng đáng.
