Toàn cảnh trục "xương sống" của không gian phát triển đô thị phía Tây Hà Nội

Dự án xây dựng đường Vành đai 3,5 (từ Đại lộ Thăng Long đến Quốc lộ 32) dài khoảng 5,5km, với quy mô mặt cắt ngang phổ biến từ 40m đến 60m, một số vị trí được mở rộng lên 70m tại các nút giao quan trọng. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 1.795 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Hoài Đức (cũ) làm đại diện chủ đầu tư. Trong ảnh là điểm dự án giao với Quốc lộ 32.

Dự án được khởi công từ năm 2017, song từng chậm tiến độ trong thời gian dài do vướng mắc giải phóng mặt bằng, đặc biệt liên quan đến khu di chỉ khảo cổ Vườn Chuối.

Ghi nhận của Người Đưa Tin đến thời điểm hiện tại, toàn tuyến từ nút giao Đại lộ Thăng Long đến Quốc lộ 32 đã cơ bản hoàn thành, cho thấy diện mạo hạ tầng khu vực đang thay đổi rõ rệt sau nhiều năm chờ đợi.

Đây là tín hiệu cho thấy tuyến Vành đai 3,5 không còn nằm trên giấy mà đang dần đi vào thực tế, đóng vai trò ngày càng rõ hơn trong mạng lưới giao thông khu Tây.

Tuyến đường đi qua các khu đô thị lớn.

Bên cạnh đó còn kết nối trực tiếp với những trục giao thông quan trọng như Trịnh Văn Bô kéo dài và đường Lại Yên, qua đó mở rộng khả năng liên kết vùng và tạo thêm dư địa phát triển đô thị dọc Vành đai 3,5 cũng như các khu vực lân cận. Trong ảnh là nút giao Vành đai 3,5 với đường Lại Yên.

Tuyến đường này đang đóng vai trò như một trục "xương sống" của không gian phát triển đô thị phía Tây Hà Nội khi đi qua hàng loạt khu đô thị lớn như The Hinode Royal Park, Splendora, Vân Canh HUD, An Lạc Green Symphony, Vườn Cam.

Các dự án dọc tuyến này đều đang hưởng lợi trực tiếp từ quá trình hoàn thiện hạ tầng, cả về kết nối giao thông lẫn triển vọng gia tăng giá trị.

Điểm nhấn lớn trên tuyến là nút giao khác mức với Đại lộ Thăng Long, có tổng vốn đầu tư khoảng 2.400 tỷ đồng, nằm ngay khu vực đại đô thị Vinhomes Smart City.

Các hạng mục của nút giao này đang được triển khai đồng loạt, từ hầm chui, nền đường đến hệ thống cống kỹ thuật.

Sau khi hoàn thiện, dự án được kỳ vọng sẽ giảm bớt gánh nặng giao thông cho đường Vành đai 3 và góp phần làm thay đổi diện mạo của khu vực phía Tây Thủ đô.