Ra mắt ban chấp hành lâm thời Chi hội Du lịch đường thủy TP.HCM - Ảnh: HỮU DUY
Phát biểu tại buổi lễ, ông An Sơn Lâm, Chủ tịch lâm thời Chi hội Du lịch đường thủy TP.HCM, cho biết ý tưởng hình thành một tổ chức kết nối các doanh nghiệp du lịch đường thủy đã được ấp ủ từ nhiều năm trước.
Tuy nhiên, đến khi nhiều doanh nghiệp bắt đầu đầu tư các tàu quy mô lớn trên sông Sài Gòn, nhu cầu liên kết để phát triển sản phẩm và xây dựng thương hiệu chung càng trở nên cấp thiết.
Ông An Sơn Lâm, Chủ tịch lâm thời Chi hội Du lịch đường thủy TP.HCM, phát biểu tại buổi lễ - Ảnh: HỮU DUY
Hiện chi hội quy tụ 10 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực du lịch đường thủy. Theo kế hoạch, số lượng hội viên sẽ được mở rộng lên khoảng 20 đơn vị trong năm 2026.
Ông Lâm cho rằng du lịch đường thủy TP.HCM vẫn còn nhiều dư địa phát triển nhưng cũng đối mặt không ít khó khăn về hạ tầng, cơ chế và nguồn nhân lực.
Khi mỗi doanh nghiệp hoạt động riêng lẻ, việc quảng bá sản phẩm và tạo sức hút cho thị trường còn hạn chế.
"Chúng tôi mong muốn có một tiếng nói chung để kiến nghị các cơ quan chức năng quan tâm hơn đến lĩnh vực du lịch đường thủy, đồng thời kết nối các doanh nghiệp để cùng xây dựng sản phẩm, nâng cao chất lượng dịch vụ và mở rộng thị trường khách", ông Lâm nói.
Trong thời gian tới, các doanh nghiệp dự kiến phối hợp tổ chức các chương trình đào tạo nhân lực, hội thảo chuyên đề về du lịch đường sông, đồng thời tăng cường kết nối với doanh nghiệp lữ hành, vận tải đường bộ, đường sắt và hàng không để hình thành chuỗi sản phẩm du lịch liên thông.
Phát biểu tại buổi lễ, bà Nguyễn Thị Khánh, Phó chủ tịch Hiệp hội Du lịch Việt Nam, Chủ tịch Hiệp hội Du lịch TP.HCM, cho rằng du lịch đường thủy đang sở hữu những lợi thế đặc biệt mà không nhiều đô thị có được. "Đến TP.HCM mà chưa trải nghiệm đường sông thì vẫn chưa cảm nhận trọn vẹn những giá trị của thành phố", bà Khánh nói.
Bà Nguyễn Thị Khánh, Phó chủ tịch Hiệp hội Du lịch Việt Nam, Chủ tịch Hiệp hội Du lịch TP.HCM, phát biểu - Ảnh: HỮU DUY
Cũng theo bà Khánh, từ sông Sài Gòn, du khách có thể kết nối đến nhiều địa phương trong khu vực, từ các tuyến du lịch nội đô đến những hành trình dài hơn hướng về biển. Bên cạnh đó, hệ thống kênh rạch hiện hữu cũng mở ra cơ hội phát triển nhiều sản phẩm du lịch đặc trưng gắn với văn hóa sông nước Nam Bộ.
Lãnh đạo Hiệp hội Du lịch TP.HCM cho rằng tiềm năng này cần được khai thác bài bản hơn, gắn với bảo vệ môi trường và gìn giữ bản sắc văn hóa địa phương.
Dưới góc độ doanh nghiệp, ông Nguyễn Kim Toản - Giám đốc Công ty Thường Nhật (Saigon Waterbus) - cho rằng TP.HCM vốn được hình thành và phát triển từ nền tảng sông nước với hình ảnh "trên bến dưới thuyền" đã tồn tại suốt hơn 300 năm.
Theo ông Toản, sau khi mở rộng không gian phát triển, sông Sài Gòn ngày càng đóng vai trò là trục kết nối xuyên suốt từ thượng nguồn ra biển, mở ra cơ hội phát triển nhiều sản phẩm du lịch mới. "Thành phố này về bản chất là một cảng thị. Du lịch đường thủy không phải là một phân khúc nhỏ mà là loại hình gắn liền với lịch sử hình thành và phát triển của Sài Gòn - TP.HCM", ông Toản nói.
Ông cho biết lượng khách du lịch đường thủy vẫn duy trì đà tăng trưởng ổn định trong những năm gần đây, với tỉ lệ lấp đầy và lượng khách bình quân tăng từ 10-15% mỗi năm. Ngoài khách quốc tế, thị trường khách nội địa, đặc biệt là người dân TP.HCM, học sinh và sinh viên đang trở thành nhóm khách tiềm năng của các sản phẩm du lịch trên sông.
Theo các doanh nghiệp, khi TP.HCM xác định phát triển đô thị theo trục sông và hướng ra biển, du lịch đường thủy sẽ có thêm cơ hội để trở thành một trong những sản phẩm đặc trưng của thành phố. Tuy nhiên, để hiện thực hóa tiềm năng đó, bên cạnh nỗ lực của doanh nghiệp vẫn cần những giải pháp đồng bộ về hạ tầng, quy hoạch và cơ chế quản lý để khai thác hiệu quả hơn lợi thế sông nước vốn có.
