Hơn 243.000 lượt khách đi tàu điện ở Hà Nội trong 9 ngày Tết
23/02/2026 17:00
Trong 9 ngày nghỉ Tết, tuyến 2A (Cát Linh - Hà Đông) đạt hơn 165.000 lượt hành khách và tuyến 3.1 (Nhổn - Cầu Giấy) đạt gần 78.000 lượt hành khách.
Nhiều du khách nước ngoài lựa chọn đường sắt đô thị để di chuyển hôm mùng 2 Tết - Ảnh: HỒNG QUANG
Ngày 23-2, Hà Nội Metro cho biết trong 9 ngày Tết (14-2 đến 22-2), đơn vị đã vận hành an toàn tuyệt đối hơn 3.300 lượt tàu chở khách, 100% lượt tàu đi và đến đúng giờ.
Lượng hành khách trên hai tuyến đạt hơn 243.000 lượt, tăng hơn 32% so với cùng kỳ năm 2025.
Đông đảo người dân đi lại trên tuyến Cát Linh - Hà Đông mùng 2 Tết - Ảnh: HỒNG QUANG
Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, đông đảo gia đình lựa chọn loại phương tiện này để di chuyển trong ngày Tết.
Anh Vũ Đức Hùng (ở phố Xã Đàn) cho biết do có sử dụng rượu, bia trong ngày mùng 1 nên gia đình anh lựa chọn đường sắt đô thị cho chuyến du xuân đi lễ tại đền Bia Bà La Khê (phường Hà Đông) trong sáng mùng 2.
Hành trình bắt đầu từ ga La Thành và kết thúc tại ga La Khê, cách điểm đến chỉ khoảng 600 mét.
Chuyến đi được anh Hùng lý giải rằng rất thuận tiện, nhanh chóng, lại tuân thủ các quy định của pháp luật "sau khi uống rượu bia, không lái xe".
Ngoài ra, việc miễn phí vé lượt cũng khiến nhiều người cảm thấy vui trong những ngày Tết vừa qua.
Metro số 1 đón hơn nửa triệu lượt khách trong 7 ngày Tết
Trong 7 ngày Tết Bính Ngọ 2026, tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã chở 571.528 lượt hành khách, vượt 42% kế hoạch đề ra.
(ĐTCK) Trong ngắn hạn, chỉ số VN-Index nhiều khả năng sẽ tiếp tục vận động đi ngang, tích lũy trong biên độ 1.810-1.840 điểm trước khi xác lập xu hướng rõ ràng hơn.
Dáng hồn đô thị là tập tùy bút của kiến trúc sư Lưu Trọng Hải về quy hoạch, kiến trúc, văn hóa và đời sống đô thị ở TP.HCM, Hội An và Huế. Qua những câu chuyện, hồi ức, tác giả trăn trở về sự phát triển đô thị và việc gìn giữ những giá trị truyền thống.
(ĐTCK) Chỉ số VN-Index hồi phục sau nhịp giảm sâu trước đó. Tuy nhiên, thanh khoản sụt giảm so với phiên liền trước, cho thấy tâm lý thận trọng vẫn chi phối và lực cầu bắt đáy chưa thực sự mạnh.
Về biểu tượng “Khải Hoàn Môn” đặt tại hồ Hoàn Kiếm, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết giai đoạn hiện tại mới chỉ dừng ở mức định hướng tổ chức không gian cảnh quan chung.