Xe cộ đang dừng chờ tàu hàng vào ga Nha Trang, tại gác chắn đầu đường Lê Hồng Phong, Nha Trang trưa 3-6-2026 - Ảnh: PHAN SÔNG NGÂN
Ngày 4-6, theo ông Nguyễn Thanh Hiến - Giám đốc Ban Quản lý dự án phát triển tỉnh Khánh Hòa, UBND tỉnh đã chuyển, giao cho ban xem xét, báo cáo phản hồi về các góp ý, đề xuất của Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật tỉnh Khánh Hòa về việc lựa chọn phương án liên quan tại nút giao vòng xoay Mã Vòng (Nha Trang).
Trước đó, Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật tỉnh đã "đề nghị UBND tỉnh Khánh Hòa xem xét, trong thời điểm hiện nay chưa nên lựa chọn giải pháp đối với nút giao Mã Vòng bằng các phương án công trình, kể cả phương án 1 (làm hầm chui), vì xét thấy chưa đủ điều kiện để giải quyết ùn tắc giao thông khu vực này một cách căn bản nên hiệu quả kinh tế - xã hội không cao".
Thay vào đó, đề nghị tỉnh thống nhất với Bộ Xây dựng sớm triển khai dự án di dời ga Nha Trang về vị trí đã quy hoạch ga mới tại xã Vĩnh Trung (cũ), để không còn tình trạng phương tiện giao thông ùn tắc vì dừng chờ khi tàu ra vào ga.
Liên hiệp các hội còn đề nghị UBND tỉnh "chỉ đạo quyết liệt để các sở, ngành, địa phương, chủ đầu tư liên quan dự án nút giao thông Ngọc Hội, đường vành đai 2 đẩy nhanh tiến độ hoàn thành đưa vào sử dụng, nhằm giảm lưu lượng giao thông lên nút giao Mã Vòng".
Hiện đơn vị tư vấn đang xem xét để báo cáo về các vấn đề góp ý đó.
Trước đó, ngày 14-5, Văn phòng UBND tỉnh Khánh Hòa đã thông báo kết luận của Phó chủ tịch tỉnh Lê Huyền, "UBND tỉnh Khánh Hòa thống nhất nghiên cứu phương án 1 (làm hầm thẳng hướng kết nối các đường 23-10 và Yersin)";
Đồng thời, giao Ban Quản lý dự án phát triển tỉnh khẩn trương hoàn thiện phương án, hồ sơ dự án nút giao vòng xoay Mã Vòng theo ý kiến của các sở, ban, ngành đã góp ý và báo cáo, tham mưu UBND tỉnh trước ngày 15-6-2026.
Cảnh báo về "xung đột hạ tầng ngầm"
Theo báo cáo đánh giá, góp ý của Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật tỉnh Khánh Hòa, các chuyên gia thành viên đã xem xét, thống nhất đánh giá phương án được lựa chọn làm hầm giao thông tại nút giao vòng xoay Mã Vòng, Nha Trang (làm đường hầm rộng 30m hoặc rộng 23m đi thẳng hướng, kết nối trực tiếp 2 chiều giữa các đường 23-10 và Yersin, gồm 4 làn xe) còn nhiều vấn đề hạn chế, bất cập.
Trong đó có việc đề xuất chủ trương đầu tư dự án nút giao thông Mã Vòng "không đề cập đến nội dung đánh giá, phân tích về sự phù hợp của dự án đối với các quy hoạch liên quan là một thiếu sót lớn".
Cụ thể, đó là các đồ án Điều chỉnh Quy hoạch chung thành phố Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa đến năm 2040 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt; các đồ án quy hoạch phân khu (1/2000) các khu dân cư liên quan và đồ án tổ chức, phát triển giao thông đường bộ TP Nha Trang đến năm 2030, định hướng đến năm 2040.
Theo các chuyên gia Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật tỉnh Khánh Hòa, "việc giải quyết cốt lõi gây ùn tắc giao thông, xung đột giao thông tại nút giao Mã Vòng hiện nay có liên quan rất lớn đến kế hoạch triển khai đầu tư các dự án hạ tầng giao thông trên cơ sở các đồ án quy hoạch đã phê duyệt nêu trên".
Trong đó có các quy hoạch chưa được thực hiện như di dời ga Nha Trang; mở rộng đường Thủy Xưởng và làm đoạn nối đường đến đường Thích Quảng Đức (tức đường số 4 tại khu đô thị Hà Quang II); làm đường vành đai 3 và các trục giao Đông Tây.
Đặc biệt, tình trạng ùn tắc giao thông tại Mã Vòng là còn vì "ảnh hưởng do chậm trễ tiến độ hoàn thành các dự án nút giao thông Ngọc Hội và dự án đường vành đai 2".
Ngoài ra, phương án làm hầm giao thông tại Mã Vòng còn "xung đột hạ tầng ngầm" và chưa khảo sát đánh giá thực trạng ảnh hưởng của hệ thống hạ tầng "bên dưới".
Nhất là hệ thống đường cống thoát nước chung của trung tâm Nha Trang nằm dưới tim các đường Yersin (cống có đường kính D2000mm), đường Thống Nhất (cống D1200mm), đường Thái Nguyên và đường 23-10 (D600 - D800mm).
Các chuyên gia của Liên hiệp các hội của tỉnh cảnh báo "đây là hệ thống hạ tầng kỹ thuật trọng yếu của Nha Trang. Nếu không có phương án xử lý phù hợp có thể làm phát sinh rủi ro lớn về tổng mức đầu tư và tiến độ thực hiện dự án. Bài toán hạ tầng ngầm đối với một dự án như đã nêu là rất khó khăn…".
